_京津冀协同发展，河北面对的机遇和挑战
京津冀三地的功能定位、现状和发展历程都各不相同，从产业结构来看，北京的第三产业增加值和比重远远领先河北，而河北以钢铁为代表的第二产业是其经济支柱。从城镇化的进程来看，京津地区的城镇化已基本实现，而河北则在稳步推进过程中。从技术创新来看，北京和天津的科技实力位居全国前列，而河北则需要更多的借力和提升。这对河北省来说无疑是挑战也是机遇。河北要发展，就要与京津抱团发展，打破区域限制，就象习总书记说的“打破一亩三分地”的观念，跨越区域发展差异的障碍，这就需要我们河北做出更大的努力，也需要京津给予更大的帮助，最终实现协同发展。构建“一环六射”的交通网主要任务落在河北的肩上，京冀大通道是今后交通发展的战略目标和重大任务， 一张现代化的交通网络将三地紧紧连到一起，有利于激活生产要素充分流动，实现资源优势互补，有效促进三地向广度和深度协同发展，进而形成发展合力。
六个通道建成后，北京将形成直达秦皇岛港、唐山港的运输大通道；带动廊坊、沧州沿线发展，强化京津与华东地区的联系，形成直达黄骅港的运输大通道；带动张家口、承德、保定、石家庄、衡水等沿线地区发展，方便邢台、邯郸及华中地区与京津的联系。由此，京津冀公路网逐渐实现全面对接和一体化。
“一环六射”的交通网的建设将给河北各城市带来发展的机遇，例如秦皇岛港、唐山港、廊坊、沧州、张家口、承德、保定、石家庄、衡水等都会在这交通网的建设中得到发展的机会，各大城市的发展促进河北的发展，河北将与京津协同发展。
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